“我们三个人，一生就做这件事”——莫莽带领的同星智能创业团队印象

“前两天，北京一家民营航天负责人来，跟我说‘你们的开发工具链很好用，但万一你们过几年换赛道了，我们不就撂那儿了？'”同星智能公司领头人莫莽告诉记者，我对他们说，您放心，我们是不换赛道的人，同济性格的人。我们三个人，一生就做这一件事。

同星总线工具链是啥？

同星总线工具链是啥？

莫莽介绍，同星工具链包含TSMaster和TSLink基础软件系列，配合硬件产品就形成了完整的汽车总线工具链。好比是“建房子的工具”，现在建筑设计领域常用的BIM，输一组数据进去，悄无声息地它就给出一套你心中想要的成品，如大楼、桥梁、塔等等。工具链能从概念到成品、运行，搭建出一个完整的动态模型，你想改一个数据，系统就随之改变。

创业难不难？“好在有家”

创业难不难？不难才怪，真正亲身经历了才知道有多难！钱是东拼西凑借来的，我们干的又是见效不快的“打基础”之事（该公司免费提供基础软件，收取的是随后的“水涨船高”服务费及硬件费用，也就是说客户觉得好用，然后离不开，最后与同星成了伙伴，相互促进、共同成长），账上刚有钱了，一次原材料、一次工资支出，账上又空了，“我们的早餐在哪里”成了我们经常抓耳挠腮的急事、难事、愁事。

同星智能的“三驾马车”

同星智能创业者是三驾马车。三位创业者中，首席技术官（CTO）刘矗博士，拥有十年以上汽车电子开发、管理经验，多项发明专利，拥有德国研发工作经历，曾参与国际标准制定；首席运营官（ COO）谢乐寅博士，十年以上汽车电子开发、管理、市场工作经验，主持过多个百万量级ECU开发项目。这是网上能查到到的信息。“他俩都是我师弟。”莫莽说，当年他们还在读书时，就获得了第四届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛的奖励，其中刘矗团队获得 “摄像头组”二等奖和优秀论文奖，谢乐寅团队获得了创意赛一等奖，他们的指导老师均为汽车学院罗峰教授。

两位师弟与莫莽一拍即合：创业。刘矗是位“极客范”，十年如一日的专研技术，作为同星CTO，对应用需求和研发技术都有深入理解，负责系列产品的架构。COO谢乐寅，知识面广，触类旁通。“我们三人，一个不断探摸知识的上限，一个不断找寻知识的边和角（广度），我把这些资源整合起来。”莫莽说，我们幸运地到一起，做一件我们足以专注一生的事情：工业软件基础工具链赛道。因为它成效难见，需时极长，大企业不愿意干，小企业干不了。现在，企业的成长速度加快，基础工具链的换新速度也要不断加快。世界上做这个的大牛是德国的Vector、西门子、法国达索、美国洛克希德。他们都与产业深度融合：水涨船高、深度融合、螺旋式上升。这个东西进入的门槛很高，所以很难，一旦被产业接受，它就成了护城河，企业就对你产生依赖，成了共生共长的伙伴。

人要有梦想和情怀。莫莽说，过去这些年里，我们三人放弃了无数诱惑，牺牲了很多。为了基础工具链研发，我们90%的精力都放在了十年不见效益的“深耕田亩”上。上了这条船，也不想下来，我们抱定了为人类做点事的想法。“我们三人，性格互补，我常常有点天赐良缘的梦幻感觉。”莫莽笑着说，脸上的表情很幸福。同事们说，创业起步阶段，为了能让俩搭档全身心投入研发，莫莽一人包揽了管理、宣传、财务等全部事务性工作，累！

天不负躬耕人。成立于2017年的同星智能，现在已是 “高新技术企业”“同济大学国家大学科技园优秀企业”“同济创业基金资助企业”，并斩获2021年度全球创业周“天使基金优秀项目‘雏鹰奖'”殊荣。具有完全自主知识产权的基础工业软件-TSMaster 虚拟仪器软硬件平台，海内外用户已经超过2000家，其中包括上汽、一汽、东风、吉利、长城、比亚迪等整车厂，蔚来、理想、小鹏、合众等造车新势力，博世、大陆、伟世通、爱信、华为等零部件厂商，三一、徐工、杭叉等工程机械厂商，北方工业、中船重工、中航工业、中国航天、Otokar等国内外的国防军工企业，近期同星也完成了由原子创投领投的数千万元天使轮融资。

莫莽说，我们的商业模式是：免费策略，分享利润；立足汽车行业，渐及航空航天、工程机械、兵器、舰船等等。我们的产品好用，还省钱，一用就“上瘾”，因为产品力强，成长性好。这个领域，全球第一的设备供应商是德国的企业，疫情平稳后，我们也希望能够带着自己的产品到国外，尤其是德国和美国参加展销，与这些顶级选手同场竞技过过招。

“习近平总书记反复强调‘关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的'，我们认准了这个‘卡脖子'的地方，冲锋，一直冲锋，直到站到世界的制高点。”莫莽最后说。